汽车空调压力开关一般安装在汽车空调的制冷剂循环管路中。由于压力开关类型多样，其具体位置也有差异。高压开关大多在储液干燥器上，与压缩机电磁离合器回路或冷凝器风扇回路串联；低压开关常用螺纹接头装在高压管路里，串在电磁离合器回路；双压力开关和三压力开关，分别安装在储液干燥器和高压管道上。
高压开关之所以大多安装在储液干燥器上，是因为储液干燥器在整个空调制冷剂循环系统中有着重要地位，它能够储存和干燥制冷剂，而高压开关安装在此处，可以精准地监测到高压侧的压力情况。当系统压力过高时，它能及时动作，通过串联的压缩机电磁离合器回路或冷凝器风扇回路，对系统进行相应调节，比如切断压缩机电磁离合器，使压缩机停止工作，或者提高冷凝器风扇的转速，加强散热，从而降低系统压力，保护空调系统部件不会因过高压力而损坏。
低压开关直接安装在带螺纹接头的高压管路中，并且串联在电磁离合器回路。这是因为这个位置能够准确感知系统低压侧的压力状况。当系统压力过低时，低压开关会发挥作用，通过电磁离合器回路，及时切断压缩机的动力，避免压缩机在不良工况下运行，防止因压力过低导致压缩机磨损加剧或者损坏，确保整个空调系统稳定运行。
双压力开关则是将高压和低压的监测功能合二为一，安装在储液干燥器上。它相当于一个集成化的装置，能够同时对高低压情况进行监控，当高压过高或者低压过低时，都能做出相应反应，进一步提高了系统压力监测的全面性和准确性，为空调系统提供更可靠的保护。
三压力开关安装在高压管道上，相比双压力开关，它功能更为紧凑，也更先进。它同样对高压管道内的压力变化敏感，在系统压力出现异常时，能快速响应，协调空调系统各部件的工作，维持系统压力的稳定，保障空调系统高效、稳定地运行。
总之，汽车空调压力开关虽然类型不同、位置各异，但它们都在汽车空调制冷剂循环管路中发挥着关键作用，各自精准地监测着不同的压力范围，为整个空调系统的正常运行保驾护航，确保车内的舒适环境以及空调系统的稳定与安全。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）